In Oberschleißheim wird das Fahrrad als inner- und überörtliches Verkehrsmittel im Alltag gerne genutzt: Für viele Oberschleißheimer ist es das ideale Verkehrsmittel für den Arbeits- oder Schulweg, für Besorgungen, zum Sport oder zur S-Bahn. Gut so, denn Radfahren ist flächen- und ressourcenschonend, kostengünstig und klimafreundlich, hält gesund und schafft Begegnung. Und: Eine ökologisch verträgliche Nahmobilität fördert die Lebensqualität in unserer Gemeinde!

 

Bitte beachten Sie auch die Dokumente und Links zu aktuellen Planungen (Radschnellwege, etc.) im Download-Bereich am Ende dieser Seite. Aktuelle Meldungen zu Straßensperrungen etc. finden Sie stets auf der Startseite.

 

Im Januar 2021 erhielt Oberschleißheim die Auszeichnung "Fahrradfreundliche Kommune in Bayern".

 

Serviceangebot Bikesharing myRadl

Flexibel und umweltfreundlich unterwegs: „MyRadl“, das Bikesharing-System für die Region München, startet am 7. Mai 2026
 
Für die letzten Meter von der Haltestelle zur Arbeit, vom Hörsaal in den Park oder um die S-Bahn noch zu erwischen: Mit dem regionalen Bikesharing-System „MyRadl” sind Einheimische wie auch Tourist*innen ab 7. Mai 2026 in München und 36 umliegenden Städten und Gemeinden noch flexibler
unterwegs. Insgesamt wird es im MVV-Verbundraum knapp 1.000 „MyRadl“-Standorte und über 6.700 Fahrräder geben, die über Kommunen- und Landkreisgrenzen hinweg ausgeliehen, genutzt und zurückgegeben werden können. Die Fahrräder werden ab 7. Mai 2026 nach und nach in den teilnehmenden Kommunen verteilt.  

                                                                                                                                           

 Günstig, gut vernetzt und umweltfreundlich  

Zur Auswahl stehen bei „MyRadl“ klassische Fahrräder, die ausschließlich mit Muskelkraft betrieben werden, und E-Bikes (Pedelec, im Sprachgebrauch oft als E-Bike bezeichnet). Sowohl für Gelegenheits- als auch für Vielfahrer*innen ist das regionale Bikesharing-System ein attraktives Angebot: Der Grundpreis für 30 Minuten liegt bei
1 Euro für ein klassisches Fahrrad und bei 3 Euro für ein E-Bike. Der Tagestarif pro Fahrt liegt bei 9 Euro bzw. 18 Euro. 

ÖPNV-Abonnent*innen profitieren von Vergünstigungen bei 
„MyRadl“, wenn sie 

• • ihr Deutschland-Ticket direkt in der MVV-App erworben haben oder 
  • als Studierende der Hochschule Landshut ein ermäßigtes Deutschland-Ticket vom MVV besitzen.

Auch alle Fahrgäste, die ein Abo bei der MVG haben, können „MyRadl“ vergünstigt nutzen - einzige Ausnahme ist das 365-Euro-Ticket MVV für Schüler*innen.

Für sie sind pro Ausleihe eines klassischen Fahrrads die ersten 30 Minuten kostenlos, danach gilt der Basistarif. Beim E-Bike ist die erste halbe Stunde pro Ausleihe auf 1,50 Euro reduziert, danach gilt der Basistarif.  

Abonnent*innen weiterer Verbundpartner werden in Kürze auch von den Vergünstigungen profitieren.

Wer „MyRadl“ regelmäßig nutzen möchte und keines der berechtigten ÖPNV-Abos hat, kann von „MyRadl“-Monats- oder Jahresabos profitieren.  

 

Ausleihe und Rückgabe  

„MyRadl” ist ab dem Systemstart am 7. Mai 2026 in der MVV-App, der MVGO und der nextbike-App verfügbar. Um ein Fahrrad auszuleihen, ist jeweils eine einmalige Registrierung erforderlich.  

Damit die Nutzer*innen gut planen können und der öffentliche Raum geordnet bleibt, können die Fahrräder rund um die Uhr an festen Standorten ausgeliehen und zurückgegeben werden. Alle „MyRadl“-Standorte sind in den Apps oder auf www.myradl.de einsehbar.  
 
Mit Systemstart von „MyRadl“ am 7. Mai 2026 werden die Fahrräder ab 7 Uhr morgens durch die nextbike GmbH nach und nach an die festgelegten Standorte verteilt. Die nextbike GmbH hatte sich im Rahmen der europaweiten Ausschreibung durchgesetzt und den Zuschlag für den Betrieb und das Systemmanagement vor Ort erhalten.

Bis 8. Mai vormittags stehen dann in allen teilnehmenden Kommunen insgesamt über 2.000 Fahrräder bereit, in München zunächst 700 Fahrräder. Insgesamt wird die „MyRadl“-Flotte am Ende 6.700 Fahrräder umfassen.  

 

An folgenden vier Mietradstationen in Oberschleißheim finden Sie Räder zum Entleihen:

• S-Bahnhof Oberschleißheim, Mittenheimer Straße
• Schloss Schleißheim, Max-Emanuel-Platz
• Campus Oberschleißheim, Veterinärstraße/Sonnenstraße
• Helmholtz-Zentrum

Finanzierung und Förderung 

Die beteiligten Kommunen wollen ihren Bürger*innen mit dem übergreifenden Bikesharing-System weitere nachhaltige Mobilitätslösungen zur Verfügung stellen. Die Landeshauptstadt München und die weiteren Kommunen innerhalb des MVV-Verbundraums, in denen „MyRadl“ verfügbar sein wird, tragen die Kosten für die Einführung und Pflege des Systems anteilig. Beim MVV sowie bei der Landeshauptstadt München und dem Landkreis München werden Teilmaßnahmen des Bikesharing-Systems im Rahmen des Projekts „MoveRegioM“ gefördert. Das Projekt wird durch das Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt im Rahmen der Strategie „Forschung für Nachhaltigkeit“ (FONA) unterstützt. 
 
Im Landkreis Fürstenfeldbruck (Fürstenfeldbruck, Germering, Grafrath, Gröbenzell, Landsberied, Maisach, Mammendorf, Olching, Puchheim und Schöngeising) und in den Kommunen der NordAllianz - Eching, Garching, Hallbergmoos, Ismaning, Neufahrn, Oberschleißheim, Unterföhring und Unterschleißheim – wird das Bikesharing-System „MyRadl“ durch das Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMUKN) im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative gefördert. Das Ziel des Programms ist es, den Radverkehr als klimafreundliche Alternative zum Auto zu stärken und CO₂-Emissionen zu senken.  

 

Grundlage für das regionale Bikesharing-System „MyRadl“ ist die intensive Zusammenarbeit zwischen Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV), der Landeshauptstadt München und den Verbundlandkreisen.  

Alle Informationen zum Bikesharing-System „MyRadl“ und eine Übersicht der teilnehmenden Kommunen finden sich auf www.myradl.de. 

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Von März 2019 bis September 2025 war Oberschleißheim Mitglied beim Projekt MVG Rad Landkreis. Das Mietradsystem der Landeshauptstadt München wurde damit auch auf das Landkreisgebiet erweitert. 

 

Das System MVG-Rad wird ab 07.05.2026 durch ein neues Bike-Sharing-System ersetzt. Die Stationen werden weiter bedient, und es werden dann neue Räder (E-Bikes) zur Verfügung stehen. 

 

Radl-Service

In Oberschleißheim befinden sich folgende Fahrradgeschäfte bzw. Fahrradreparatur-Service:

 

• https://www.louis-fahrraeder.de/
• Fahrrad-Reparaturservice des Hans-Scherer-Hauses
• Am Fohlengarten 10

Merkblatt des ADFC "Das verkehrssichere Fahrrad" 

 

 

Winterdienstplan

Fahrradfahren geht in Oberschleißheim auch im Winter problemlos dank des zuverlässigen Winterdienstes des Bauhofs der Gemeinde. Ab 7 Uhr früh sind in der Regel alle befestigten Wege geräumt und gestreut. Die überörtlichen Straßen und Radwege werden durch das Straßenbauamt geräumt. Hier finden Sie den Winterdienstplan in der Gemeinde Oberschleißheim.  

 

Radwegebeschilderung

Im Rahmen der NordAllianz wurde das gemeindeverbindene Radwegenetz im Jahr 2016 untersucht und die einheitliche Beschilderung (weiß-grüne Schilder) vorgenommen. Die Beschilderung wurde Anfang 2018 für den Ortsbereich Oberschleißheim umgesetzt und wird seitens der Bevölkerung und der Gäste sehr begrüßt.

 

Radverkehrs- und Beschilderungskonzept für den Landkreis München 

Ebenfalls hat der Landkreis München seit 2020 ein Radverkehrs- und Beschilderungskonzept für den Landkreis München erarbeitet Es ist zu finden unter  www.landkreis-muenchen.de/themen/mobilitaet/radverkehr.

 

Radverkehrskonzept der Gemeinde Oberschleißheim

Das 2012 erstmals aufgelegte und 2020 überarbeitetete Radverkehrskonzept der Gemeinde Oberschleißheim hat als Ziel die Förderung des Radverkehrs sowie das Erreichen einer Partnerschaft zwischen Autofahrern, Radfahrern und Fußgängern: "Miteinander statt Gegeneinander". 

Der Radverkehr in Oberschleißheim wird daher in den verkehrsberuhigten Zonen grundsätzlich auf der Straße geführt.

Entlang der Durchgangsstraßen wurden die Gehwege für Radfahrer freigegeben: Hier sind die Radfahrer zu Gast und sind aufgefordert, entsprechend rücksichtsvoll zu fahren (Tempo anpassen, im Bedarfsfall warten) - was in der Regel auch sehr gut funktioniert. Nähere Informationen siehe „Verkehrszeichen und ihre Bedeutung“

 

Schon im Ortsentwicklungskonzept 2005/2006 war es Ziel, die Nahmobilität in Oberschleißheim zu fördern und auszubauen. Dazu hat die Agenda 21/Projektgruppe Verkehr und Ortsentwicklung zur Bedarfsermittlung eine Haushaltsbefragung zum Jahreswechsel 2009/2010 durchgeführt (Bestandsanalyse der Agenda 21). Die Ergebnisse dienten als Grundlage für das erste Radverkehrskonzept der Gemeinde: Es wurde von acht Mitglieder des Gemeinderates ehrenamtlich, unter Hinzuziehung eines Fachplaners, von 2010-2012 erarbeitet, und im Jahr 2012 im Umwelt- und Verkehrsausschuss verabschiedet. Im Juli 2020 erfolgte eine Aktualisierung unter Einbeziehung neuer Erkenntnisse aus dem bis dato vorliegenden Stand des Verkehrsentwicklungsplans der Gemeinde Oberschleißheim. 

 

Umgesetzte Punkte des Konzeptes:

 - Einrichtung eines Arbeitskreises zur Förderung des Radverkehrs (seit 2012)

 - Artikelserie in den Oberschleißheimer Gemeindenachrichten zu Verkehrszeichen und deren Bedeutung,

 - Fahrradabstellplätze in der Rotdornstraße am nördlichen Zugang zur S-Bahn,

 - Beitritt zur "Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundliche Kommunen in Bayern"

 - Teilnahme an der Aktion "Stadtradeln"

- Vorbereisung  sowie Hauptbereisung (Nov. 2019) der AGFK für Auszeichnung "Fahrradfreundliche Kommune" - Zertifizierung errreicht im Januar 2021

 -Bestellung eines Fahrradbeauftragten (seit 2015)

- eigene Radspur auf der Mittenheimer Brücke  (Steigspur fürs Bergauffahren)

 

 

Interkommunaler Radweg entlang der S1  

 

Seit Oktober 2020 gibt es eine Machbarkeitsstudie für einen Interkommunalen Radweg entlang der Trasse der S1 von München über Oberschleißheim, Unterschleißheim, Eching, Neufahrn bis Freising. Er ist eine durchgehende, asphaltierte, gut nutzbare Radwegeverbindung auf dieser wichtigen Relation für Alltagsradler.

Die Umsetzung geschieht in den einzelnen Kommunen (Straßenbaulastträger), jeweils abschnittsweise je nach Priorisierung und Kosten in den Gemeinden vor Ort.

 

In Oberschleißheim führt die Trasse über bereits vorhandene (Rad-)Wege, die Zug um Zug noch je nach Notwendigkeit optimiert werden. 

 

Kontakt: Fahrradbeauftrager: Dr. Casimir Katz

E-Mail: Fahrradbeauftragter@oberschleissheim.de )

Der ehrenamtliche Fahrradbeauftragte ist Ansprechpartner für Belange des Radverkehrs und Schnittstelle zwischen Bürgerschaft, Politik und Verwaltung. Er vertritt die Interessen der Fahrradfahrer und ist ebenfalls Koordinator des Arbeitskreises zur Förderung des Radverkehrs.